পণ্য

ভূমিকা

SPEEDTRONIC™ মার্ক V গ্যাস টারবাইন কন্ট্রোল সিস্টেম অত্যন্ত সফল SPEEDTRONIC™ সিরিজের সর্বশেষ ডেরিভেটিভ।পূর্ববর্তী সিস্টেমগুলি 1940 এর দশকের শেষের দিকের স্বয়ংক্রিয় টারবাইন নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা এবং সিকোয়েন্সিং কৌশলগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল এবং উপলব্ধ প্রযুক্তির সাথে বেড়েছে এবং বিকাশ করেছে।ইলেকট্রনিক টারবাইন নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা এবং সিকোয়েন্সিং এর বাস্তবায়ন 1968 সালে মার্ক I সিস্টেমের মাধ্যমে উদ্ভূত হয়েছিল। মার্ক V সিস্টেম হল টারবাইন অটোমেশন কৌশলগুলির একটি ডিজিটাল বাস্তবায়ন যা 40 বছরেরও বেশি সফল অভিজ্ঞতায় শেখা এবং পরিমার্জিত হয়েছে, যার 80% এর বেশি হয়েছে। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে।

SPEEDTRONIC™ মার্ক V গ্যাস টারবাইন কন্ট্রোল সিস্টেম বর্তমান অত্যাধুনিক প্রযুক্তি নিযুক্ত করে, যার মধ্যে ট্রিপল-অপ্রয়োজনীয় 16-বিট মাইক্রোপ্রসেসর কন্ট্রোলার, ক্রিটিকাল কন্ট্রোল এবং প্রোটেকশন প্যারামিটার এবং সফ্টওয়্যার-ইমপ্লিমেন্টেড ফল্টের তিন-এর মধ্যে দুই-এর মধ্যে ভোটিং রিডানডেন্সি। সহনশীলতা (SIFT)।ক্রিটিকাল কন্ট্রোল এবং প্রোটেকশন সেন্সর ট্রিপল অপ্রয়োজনীয় এবং তিনটি কন্ট্রোল প্রসেসর দ্বারা ভোট দেওয়া হয়।সিস্টেম আউটপুট সিগন্যালগুলি সমালোচনামূলক সোলেনয়েডগুলির জন্য যোগাযোগ স্তরে, অবশিষ্ট যোগাযোগের আউটপুটগুলির জন্য যুক্তি স্তরে এবং অ্যানালগ নিয়ন্ত্রণ সংকেতের জন্য তিনটি কয়েল সার্ভো ভালভে ভোট দেওয়া হয়, এইভাবে সুরক্ষামূলক এবং চলমান নির্ভরযোগ্যতা উভয়কেই সর্বাধিক করে তোলে।একটি স্বাধীন প্রতিরক্ষামূলক মডিউল ট্রিপল অপ্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যারযুক্ত সনাক্তকরণ এবং শিখা সনাক্তকরণের সাথে ওভারস্পিডে শাটডাউন সরবরাহ করে।এই মডিউলটি টারবাইন জেনারেটরকে পাওয়ার সিস্টেমের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করে।তিনটি কন্ট্রোল প্রসেসরে একটি চেক ফাংশন দ্বারা সিঙ্ক্রোনাইজেশন ব্যাক আপ করা হয়।

মার্ক ভি কন্ট্রোল সিস্টেমটি সমস্ত গ্যাস টারবাইন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এর মধ্যে রয়েছে গতির প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী তরল, গ্যাস বা উভয় জ্বালানির নিয়ন্ত্রণ, আংশিক-লোড অবস্থার অধীনে লোড নিয়ন্ত্রণ, সর্বোচ্চ ক্ষমতার অবস্থার অধীনে বা স্টার্টআপের সময় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ।উপরন্তু, নির্গমন এবং অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ইনলেট গাইড ভ্যান এবং জল বা বাষ্প ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করা হয়।যদি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ শুষ্ক নিম্ন NOx কৌশল ব্যবহার করে, জ্বালানী স্টেজিং এবং জ্বলন মোড মার্ক V সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা প্রক্রিয়াটিও পর্যবেক্ষণ করে।সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় স্টার্টআপ, শাটডাউন এবং কুলডাউনের অনুমতি দেওয়ার জন্য সহায়কগুলির সিকোয়েন্সিংও মার্ক ভি কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয়।প্রতিকূল অপারেটিং পরিস্থিতির বিরুদ্ধে টারবাইন সুরক্ষা এবং অস্বাভাবিক অবস্থার ঘোষণা মৌলিক সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

অপারেটর ইন্টারফেস একটি রঙিন গ্রাফিক মনিটর এবং কীবোর্ড নিয়ে গঠিত যা বর্তমান অপারেটিং অবস্থার বিষয়ে ফিড-ব্যাক প্রদান করে।অপারেটর থেকে ইনপুট কমান্ড একটি কার্সার পজিশনিং ডিভাইস ব্যবহার করে প্রবেশ করা হয়।অসাবধানতাবশত টার-বাইন অপারেশন প্রতিরোধ করতে একটি আর্ম/এক্সি-কিউট সিকোয়েন্স ব্যবহার করা হয়।অপারেটর ইন্টারফেস এবং টারবাইন নিয়ন্ত্রণের মধ্যে যোগাযোগ কমন ডেটা প্রসেসরের মাধ্যমে হয়, অথবা, তিনটি নিয়ন্ত্রণ প্রসেসর বলা হয়,
দূরবর্তী এবং বহিরাগত ডিভাইসের সাথে যোগাযোগ ফাংশন.একটি ঐচ্ছিক ব্যবস্থা, একটি অপ্রয়োজনীয় অপারেটর ইন্টারফেস ব্যবহার করে, সেই সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপলব্ধ যেখানে বাহ্যিক-ন্যাল ডেটা লিঙ্কের অখণ্ডতা অবিরত প্ল্যান্ট অপারেশনের জন্য অপরিহার্য বলে মনে করা হয়।SIFT প্রযুক্তি মডিউল ব্যর্থতা এবং ডেটা ত্রুটির প্রচার থেকে রক্ষা করে।একটি প্যানেল মাউন্ট করা ব্যাক-আপ অপারেটর ডিস-প্লে, সরাসরি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত, প্রাথমিক অপারেটর ইন্টারফেসের ব্যর্থতার অসম্ভাব্য ক্ষেত্রে গ্যাস টারবাইন অপারেশন চালিয়ে যেতে দেয়মডিউল

সমস্যা সমাধানের জন্য অন্তর্নির্মিত ডায়াগনস্টিকগুলি বিস্তৃত এবং এতে "পাওয়ার-আপ", ব্যাকগ্রাউন্ড এবং ম্যানুয়ালি শুরু করা ডায়াগনস্টিক রুটিন রয়েছে যা নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং সেন্সর উভয় ত্রুটি সনাক্ত করতে সক্ষম।এই ত্রুটিগুলি প্যানেলের জন্য বোর্ড স্তরে এবং সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর উপাদানগুলির জন্য সার্কিট স্তরে চিহ্নিত করা হয়।বোর্ডগুলির অন-লাইন প্রতিস্থাপনের ক্ষমতা প্যানেল ডিজাইনের মধ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি
টারবাইন সেন্সরগুলির জন্য উপলব্ধ যেখানে শারীরিক-ক্যাল অ্যাক্সেস এবং সিস্টেম বিচ্ছিন্নতা সম্ভব।