পণ্য

ভূমিকা

SPEEDTRONIC™ Mark V গ্যাস টারবাইন কন্ট্রোল সিস্টেম হল অত্যন্ত সফল SPEEDTRONIC™ সিরিজের সর্বশেষতম ডেরিভেটিভ। পূর্ববর্তী সিস্টেমগুলি 1940-এর দশকের শেষের দিকে স্বয়ংক্রিয় টারবাইন নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা এবং সিকোয়েন্সিং কৌশলের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং উপলব্ধ প্রযুক্তির সাথে সাথে বৃদ্ধি এবং বিকশিত হয়েছে। ইলেকট্রনিক টারবাইন নিয়ন্ত্রণ, সুরক্ষা এবং সিকোয়েন্সিং বাস্তবায়ন 1968 সালে মার্ক I সিস্টেমের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। মার্ক V সিস্টেম হল 40 বছরেরও বেশি সফল অভিজ্ঞতায় শেখা এবং পরিমার্জিত টারবাইন অটোমেশন কৌশলগুলির একটি ডিজিটাল বাস্তবায়ন, যার 80% এরও বেশি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহারের মাধ্যমে করা হয়েছে।

SPEEDTRONIC™ Mark V গ্যাস টারবাইন কন্ট্রোল সিস্টেমে বর্তমান অত্যাধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ট্রিপল-রিডান্ড্যান্ট 16-বিট মাইক্রোপ্রসেসর কন্ট্রোলার, ক্রিটিক্যাল কন্ট্রোল এবং প্রোটেকশন প্যারামিটারে দুই-এর মধ্যে তিন ভোটিং রিডান্ডেন্সি এবং সফটওয়্যার-ইমপ্লিমেন্টেড ফল্ট টলারেন্স (SIFT)। ক্রিটিক্যাল কন্ট্রোল এবং প্রোটেকশন সেন্সরগুলি ট্রিপল রিডান্ড্যান্ট এবং তিনটি কন্ট্রোল প্রসেসর দ্বারা ভোট দেওয়া হয়। সিস্টেম আউটপুট সিগন্যালগুলি ক্রিটিক্যাল সোলেনয়েডের জন্য যোগাযোগ স্তরে, অবশিষ্ট কন্টাক্ট আউটপুটগুলির জন্য লজিক স্তরে এবং অ্যানালগ কন্ট্রোল সিগন্যালের জন্য তিনটি কয়েল সার্ভো ভালভের জন্য ভোট দেওয়া হয়, এইভাবে প্রতিরক্ষামূলক এবং চলমান নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই সর্বাধিক করা হয়। একটি স্বাধীন প্রতিরক্ষামূলক মডিউল শিখা সনাক্তকরণের সাথে সাথে ওভারস্পিডে ট্রিপল রিডান্ড্যান্ট হার্ডওয়্যারড সনাক্তকরণ এবং শাটডাউন প্রদান করে। এই মডিউলটি টারবাইন জেনারেটরকে পাওয়ার সিস্টেমের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করে। তিনটি কন্ট্রোল প্রসেসরে একটি চেক ফাংশন দ্বারা সিঙ্ক্রোনাইজেশন ব্যাক আপ করা হয়।

মার্ক ভি কন্ট্রোল সিস্টেমটি সমস্ত গ্যাস টারবাইন নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে গতির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তরল, গ্যাস বা উভয় জ্বালানির নিয়ন্ত্রণ, আংশিক-লোড অবস্থায় লোড নিয়ন্ত্রণ, সর্বাধিক ক্ষমতার পরিস্থিতিতে বা স্টার্টআপ অবস্থার সময় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ। এছাড়াও, নির্গমন এবং অপারেটিং প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য ইনলেট গাইড ভ্যান এবং জল বা বাষ্প ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করা হয়। যদি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ শুষ্ক লো NOx কৌশল ব্যবহার করে, তাহলে জ্বালানী স্টেজিং এবং দহন মোড মার্ক ভি সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা প্রক্রিয়াটিও পর্যবেক্ষণ করে। সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় স্টার্টআপের অনুমতি দেওয়ার জন্য সহায়কগুলির ক্রমবিন্যাস, শাটডাউন এবং কুলডাউনও মার্ক ভি কন্ট্রোল সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রতিকূল অপারেটিং পরিস্থিতির বিরুদ্ধে টারবাইন সুরক্ষা এবং অস্বাভাবিক অবস্থার ঘোষণা মৌলিক সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

অপারেটর ইন্টারফেসে একটি রঙিন গ্রাফিক মনিটর এবং কীবোর্ড থাকে যা বর্তমান অপারেটিং অবস্থার প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। অপারেটর থেকে ইনপুট কমান্ডগুলি একটি কার্সার পজিশনিং ডিভাইস ব্যবহার করে প্রবেশ করানো হয়। অনিচ্ছাকৃত টার্-বাইন অপারেশন প্রতিরোধ করার জন্য একটি আর্ম/এক্সিকিউট সিকোয়েন্স ব্যবহার করা হয়। অপারেটর ইন্টারফেস এবং টারবাইন নিয়ন্ত্রণের মধ্যে যোগাযোগ কমন ডেটা প্রসেসরের মাধ্যমে হয়, অথবা , তিনটি নিয়ন্ত্রণ প্রসেসরের কাছে যাকে বলা হয় , এবং । অপারেটর ইন্টারফেসটি কম-
দূরবর্তী এবং বহিরাগত ডিভাইসের সাথে যোগাযোগের কার্যকারিতা। যেসব অ্যাপ্লিকেশনে বহিরাগত ডেটা লিঙ্কের অখণ্ডতা অব্যাহতভাবে প্ল্যান্ট পরিচালনার জন্য অপরিহার্য বলে বিবেচিত হয়, সেখানে একটি অপ্রয়োজনীয় অপারেটর ইন্টারফেস ব্যবহার করে একটি ঐচ্ছিক ব্যবস্থা উপলব্ধ। SIFT প্রযুক্তি মডিউল ব্যর্থতা এবং ডেটা ত্রুটির বিস্তার থেকে রক্ষা করে। একটি প্যানেল মাউন্ট করা ব্যাক-আপ অপারেটর ডিসপ্লে, যা সরাসরি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত, প্রাথমিক অপারেটর ইন্টারফেসের ব্যর্থতার অসম্ভাব্য ক্ষেত্রে গ্যাস টারবাইন অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় অথবা মডিউল।

সমস্যা সমাধানের উদ্দেশ্যে অন্তর্নির্মিত ডায়াগনস্টিকগুলি বিস্তৃত এবং এতে "পাওয়ার-আপ", ব্যাকগ্রাউন্ড এবং ম্যানুয়ালি শুরু করা ডায়াগনস্টিক রুটিন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং সেন্সর উভয় ত্রুটি সনাক্ত করতে সক্ষম। এই ত্রুটিগুলি প্যানেলের জন্য বোর্ড স্তরে এবং সেন্সর বা অ্যাকচুয়েটর উপাদানগুলির জন্য সার্কিট স্তরে সনাক্ত করা হয়। বোর্ডগুলির অনলাইন প্রতিস্থাপনের ক্ষমতা প্যানেল নকশায় অন্তর্নির্মিত এবং
যেসব টারবাইন সেন্সরের জন্য ভৌত অ্যাক্সেস এবং সিস্টেম আইসোলেশন সম্ভব, তাদের জন্য এটি উপলব্ধ।